SM-Highsiders
  Matze #70
 
KatiTreiber/WheelieRider

 Mathias ist für jeden KTM-Fahrer starke Konkurrenz. Er liebt es nicht nur an seiner KTM  (wie er sie immer liebevoll nennt „Kati“) rumzubastelt, sie aufzuhübschen sondern auch leistungsmäßig immer noch etwas aus ihr herauszuholen. Sein Revier sind die Straßen Sachsens, aber auch des öfteren der Harzring oder Erzgebirgsring, wo er sich hin und wieder gerne blicken lässt, um die volle Leistung aus seiner KTM herauszukitzeln.  Demnach gibt er immer 150% beim Fahren, so dass Wheelie´s und Stoppie´s keine Herausforderungen für ihn sind. Seine Leidenschaft ist neben „Joghurtbecher jagen“, Motorradfahren und seine KTM, auch sein Beruf (Verkäufer bei POLO in Leipzig).  




Zur Person:
Name:
Mathias
ICQ oder mail:
"mdk2905"
Geburtsdatum:
29.05.1988
Wohnort:
04668 Kleinbothen
Fahrzeug:
KTM LC4 640 SM
vorheriges Fahrzeug:
MZ 125 SM
Beruf:
Einzelhandelskaufmann
Hobbies:
Supermoto, Freunde, an Motorrädern schrauben
Traumbikes:
LC4, Super Duke R, RC8, SX 250
Motto:
"Erst wenn die Rasten schleifen und der Angststreifen weg ist, ist die Schräglage Supermoto-würdig!"
"Solange das Nummerschild hinten nicht schleift, ist hinten noch Platz!"
"Bei mir gibts nie ein Bike was fertig ist!"
"Ich und meine Bikes sind einzigartig und das wird auch immer so bleiben."

Zum Motorrad:

 

* Führerschein seit:
01.06.2004

* Motorrad seit:
KTM seit 05.09.2006, MZ seit 13.06.2006

* Fahrbar seit:
05.09.2006


Daten:
 
Marke: KTM
Modell: LC4 Sixdays Bj. 2002
Hubvolumen: 625 ccm
PS/kW: 50/34
Gewicht: 155kg (vollgetankt)
Reifen: hinten: 160/60-17" u. vorne: 120/70-17"

Optisches Tuning:
- SMC Lampenmaske
- SM Kotflügel
- Sportkennzeichenträger
- Duke Lenkerspiegel
- Handprotektoren KTM-Powerparts
- Motorschutz Aluminium KTM-Powerparts (schwarz lackiert)
- schwarze Schwinge + Heckrahmen 
- gelochte Seitendeckel mit Renngitter verdeckt zum Schutz des Luftfilters vor groben Dreck

- weiße Tankspoiler
- 2004er SM Fußrasten
- Soziusgriff durch Werkzeugtasche ersetzt
- Sitz bezogen schwarz/weiß
- SIGMA Digitaltacho
- Cockpitumbau
- www.race-styles.de Dekor
- schwarze Gabelholme
- Achsprotektoren
- Schalthebel von ZAP
- Blinker "Runner" von Polo

Technisches Tuning:
- Umbau von Enduro auf Supermoto
- Scottoiler
- 2004er SMC 660 Krümmer
- SR-Racing Endschalldämpfer 
-TM 42 Flachschiebervergaser von Mikuni 
- K&N X-Stream Luftfilter mit Venturirohr aus Alu (Ansaugweg somit komplett konisch ) 
- Stealth Kettenrad von Supersproxx
- Wilbers Federbein mit flexiblen Ausgleichsbehälter Drucksutfe 44 mal einstellbar , Druckstufe 22mal ,Vorspannung stufenlos und Höhenverstellung am Federbein 1cm (was am Heck mehreren cm entspricht)
- Highflow Zylinderkopf (2mm größerer Auslass als beim alten Kopf)

- 48er Gabel einer 2004er SMC
- schwarze Felgen

zukünftige Anbauteile:

- Wave Bremscheibe vorn+hinten
- Vierkolbenbremssattel vorne von Magura
- Carbonbremsleitung von Magura
- Hydraulische Kupplung von Magura
- Radialbremspumpe von Magura
- >2003er Schwinge
- Titankrümmer oder Edelstahlleistungskrümmer 
- Zylinderkopfbearbeitung
- gefräste Gabelbrücke
- Carbon Motorschutz
- Handprotektoren "Multiplo" von ACERBIS
- Kellermannblinker
- Seitenständer
- 2005er Heck mit doppelten SR -Racing
- neue EXC Lampenmaske
- SMC Sitzbank
- SMC Tank
- Titanfußrastenschleifer
- LED Rücklicht
- neues Dekor
- 2. Satz Felgen + Bremscheiben
- SMC Tachoeinheit
- Motoroptiermierung bei ABP (Feinwuchten, polieren, optimieren,anpassen) für bessers Ansprechverhalten und runderen Motorlauf
 
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